深圳地鐵前5月客流增幅領跑全國
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2026-Jun-26
交通運輸部最新數據顯示，2026年前5月，深圳城市軌道交通日均進站客流達517萬人次，同比增長5.9%，增幅領跑國內一線城市。
多項核心指標長期穩居全國第一
去年，深圳城市軌道交通線網擴張迎來集中爆發，6條新線（段）開門迎客，線網運營裏程增至634.5公裏，實現「區區通地鐵」，為深圳產業匯聚、人才吸納與城市更新註入了強勁動力，也推動地鐵客流穩步增長。
數據顯示，今年1月、5月，深圳地鐵進站客流分別為1.69億人次、1.66億人次，均位居全國第二。
此外，深圳地鐵線網密度、客運強度、公共交通分擔率等軌道交通核心指標長期穩居全國第一。其中，客運強度達1.49萬人次/公裏·日，自2023年12月起已連續30個月居首，實現單位裏程運輸效能最大化；線網密度達0.32公裏/平方公裏，促進沿線產業布局和人口分布更加均衡；公共交通分擔率達78.8%，推動市民出行愈加便捷。
深圳「45分鐘通勤比重」達81%
工作日早上8點，居住在光明區、工作在南山科技園的林女士，會準時踏入13號線地鐵站，不用再輾轉多條公交線路，一路地鐵直達公司。像林女士這樣的通勤，正是如今數百萬深圳人的出行圖景。
根據《2025年中國主要城市通勤監測報告》，深圳「45分鐘通勤比重」達到81%，是全國唯一突破80%的超大城市。今年以來，深圳地鐵累計運送乘客15.92億人次，日均客運量達914.66萬人次，同比增5.4%。
得益於城際跨區通勤需求的持續旺盛，以及深港雙城往來日趨緊密，樞紐站點客流表現同樣亮眼——羅湖站、蓮塘口岸站、機場站等銜接鐵路、機場、口岸的樞紐車站，以及三線以上換乘大站，今年以來日均客運量合計213.84萬人次，同比增長4.8%。
「坐地鐵逛深圳」成首選
15.92億人次的客流背後，是深圳市民出行品質的大幅提升，更是城市宜居宜業的有力體現。無論是日常通勤、假期出遊，還是跨年狂歡、返鄉探親，地鐵已經成深圳人出行的首選。
從清晨的「晨曦特快」到深夜的「半程末班車」，從「一出地鐵就能看海」的詩意體驗，到網絡熱傳的「地鐵直達商場地圖」……高效舒適的出行體驗，提升了深圳城市生活的幸福感。
2026年元旦，深圳地鐵單日客運量突破1058萬人次，同比增長18.5%，創下休息日客流最高紀錄；春節假期，深圳地鐵全網日均客運量同比增長9.6%；為期40天的春運，深圳地鐵以3.14億人次的客運量再創歷史新高；「五一」假期首日，地鐵全網客運量達1157.49萬人次，同比增長13.3%，再度創下休息日客流新高。
隨著13號線二期（北延）月底開通，市民從光明科學城45分鐘即可通達深圳灣口岸。線路同時還將與地鐵1、2、5、6號等多條既有線路實現無縫換乘，成為深圳中西部南北交通大動脈，不僅能極大緩解西部片區通勤壓力，還將帶動沿線產業、商業、居住的協同發展，推動地鐵全網客流迎來新高。
(以上內容不一定代表本站觀點，無須承擔任何法律責任。)
2026-Jun-26
交通運輸部最新數據顯示，2026年前5月，深圳城市軌道交通日均進站客流達517萬人次，同比增長5.9%，增幅領跑國內一線城市。
多項核心指標長期穩居全國第一
去年，深圳城市軌道交通線網擴張迎來集中爆發，6條新線（段）開門迎客，線網運營裏程增至634.5公裏，實現「區區通地鐵」，為深圳產業匯聚、人才吸納與城市更新註入了強勁動力，也推動地鐵客流穩步增長。
數據顯示，今年1月、5月，深圳地鐵進站客流分別為1.69億人次、1.66億人次，均位居全國第二。
此外，深圳地鐵線網密度、客運強度、公共交通分擔率等軌道交通核心指標長期穩居全國第一。其中，客運強度達1.49萬人次/公裏·日，自2023年12月起已連續30個月居首，實現單位裏程運輸效能最大化；線網密度達0.32公裏/平方公裏，促進沿線產業布局和人口分布更加均衡；公共交通分擔率達78.8%，推動市民出行愈加便捷。
深圳「45分鐘通勤比重」達81%
工作日早上8點，居住在光明區、工作在南山科技園的林女士，會準時踏入13號線地鐵站，不用再輾轉多條公交線路，一路地鐵直達公司。像林女士這樣的通勤，正是如今數百萬深圳人的出行圖景。
根據《2025年中國主要城市通勤監測報告》，深圳「45分鐘通勤比重」達到81%，是全國唯一突破80%的超大城市。今年以來，深圳地鐵累計運送乘客15.92億人次，日均客運量達914.66萬人次，同比增5.4%。
得益於城際跨區通勤需求的持續旺盛，以及深港雙城往來日趨緊密，樞紐站點客流表現同樣亮眼——羅湖站、蓮塘口岸站、機場站等銜接鐵路、機場、口岸的樞紐車站，以及三線以上換乘大站，今年以來日均客運量合計213.84萬人次，同比增長4.8%。
「坐地鐵逛深圳」成首選
15.92億人次的客流背後，是深圳市民出行品質的大幅提升，更是城市宜居宜業的有力體現。無論是日常通勤、假期出遊，還是跨年狂歡、返鄉探親，地鐵已經成深圳人出行的首選。
從清晨的「晨曦特快」到深夜的「半程末班車」，從「一出地鐵就能看海」的詩意體驗，到網絡熱傳的「地鐵直達商場地圖」……高效舒適的出行體驗，提升了深圳城市生活的幸福感。
2026年元旦，深圳地鐵單日客運量突破1058萬人次，同比增長18.5%，創下休息日客流最高紀錄；春節假期，深圳地鐵全網日均客運量同比增長9.6%；為期40天的春運，深圳地鐵以3.14億人次的客運量再創歷史新高；「五一」假期首日，地鐵全網客運量達1157.49萬人次，同比增長13.3%，再度創下休息日客流新高。
隨著13號線二期（北延）月底開通，市民從光明科學城45分鐘即可通達深圳灣口岸。線路同時還將與地鐵1、2、5、6號等多條既有線路實現無縫換乘，成為深圳中西部南北交通大動脈，不僅能極大緩解西部片區通勤壓力，還將帶動沿線產業、商業、居住的協同發展，推動地鐵全網客流迎來新高。
(以上內容不一定代表本站觀點，無須承擔任何法律責任。)
